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氢能:从《流浪地球》到《政府工作报告》

来源:燃料电池茶馆 更新:2019-03-20 15:22:28 作者: 浏览:148次

今年春节热播的《流浪地球》开启了中国科幻电影的元年。与此同时,这部电影中无处不在的“氢”元素也使得公众在这个“谈氢色变”的社会众生相里开始慢慢了解到“氢能”这一清洁能源。

3月15日,国新办举行解读政府工作报告修订情况吹风会,邀请政府工作报告起草组成员、国务院研究室副主任郭玮就《政府工作报告》在保障和改善民生、加快科技创新、深化重点领域改革、推进乡村振兴、加强污染防治和生态建设、持续释放内需潜力等6个方面的83处修订做了相关介绍。

 

其中一条非常引人注意:推动充电、加氢等设施建设。实际上,这也是氢能首次被写入《政府工作报告》。 

一、何为“氢能”?

 

氢是原子序数为1的化学元素,其通常的单质形态是氢气,常温常压下为气态,超低温高压下为液态。氢能燃烧时只产生水,具有清洁高效、可储能、可运输、应用场景丰富等特点,被视为“人类的终极能源”[1]。 

(1)来源多样、清洁、环保、高效的二次能源。氢是二次能源,能通过多种方式制取,资源制约小,利用燃料电池,氢能通过电化学反应直接转化成电能和水,不排放污染物,相比汽柴油、天然气等化石燃料,其转化效率不受卡诺循环限制,发电效率超过50%,是零污染的高效能源。

 

(2)理想的能源互联媒介。氢能是实现电力、热力、液体燃料等各种能源品种之间转化的媒介,是在可预见的未来实现跨能源网络协同优化的唯一途径。

 

(3)可大规模应用的储能介质。氢能可以更经济地实现电能或热能的长周期、大规模存储,可成为解决弃风、弃光、弃水问题的重要途经,保障未来高比例可再生能源体系的安全稳定运行。

 

(4)丰富的应用场景。氢能应用模式丰富,能够帮助工业、建筑、交通等主要终端应用领域实现低碳化,包括作为燃料电池汽车应用于交通运输领域,作为储能介质支持大规??稍偕茉吹恼虾头⒌?,应用于分布式发电或热电联产为建筑提供电和热,为工业领域直接提供清洁的能源或原料等。

 

二、两会代表委员热议“氢能”

 

“忽如一夜春风来,千树万树梨花开”,用这句诗来形容今年两会期间的氢能产业或许再合适不过了。 

从去年两会期间谈论氢能的代表委员屈指可数,到今年氢能一跃成为能源领域的“香饽饽”,氢能正逐步走出“孵化器”,走向充满竞争的能源市场。作为一种新兴能源,氢能发展中面临的问题让代表和委员纷纷执笔畅言,从各个角度呼吁给氢能更好的发展环境。

 

全国政协委员、正泰集团董事长南存辉在《关于加快推动氢能源产业发展的提案》中提出,要加快开展氢能战略研究,制定氢能产业发展规划,健全加氢站的建设标准、规范及审批管理制度,制定支持氢能源产业技术创新政策等。

 

全国人大代表、中国石化湖南石油分公司总经理黄河建议,制定国家车用氢能产业发展规划,明确车用氢能产业发展的领导机构和牵头部门;同时,加快加氢站等基础设施规划建设,有详细的站点网络规划,加氢站布局以油氢合建站为主,单一加氢站为辅。

 

全国人大代表、奇瑞汽车董事长尹同跃建议将氢能从国家发展重点方向,升级为国家发展战略的层面,做好顶层设计。

 

全国人大代表、长城汽车副董事长、总裁王凤英对氢能提出了几项具体建议:包括改变加氢站补贴形式,加大补贴力度,避免加氢站成为地方政府形象工程;制定相关政策,聚焦车用氢燃料电池关键核心技术,以及制氢、储氢、加氢等核心技术的研发;细化氢能源技术标准并出台相关政策,明确加氢站建设及运营监管的相关制度,统一规划全国加氢基础设施,降低审批难度;整合优质资源,统一规划我国氢燃料电池汽车基础设施建设,形成具有国际竞争优势的战略布局,促进氢能源产业上下游产业链全面发展。

 

全国人大代表、东风技术研究院院长谈民强在《关于氢燃料电池汽车发展的建议》中提出制定氢燃料电池汽车发展的国家战略、行业战略外,还建议由国家与地方政府层面协调解决制氢、储运氢的方案,加强氢燃料电池汽车及产业链的安全性问题研究,以及同步甚至要超前研究,取得核心技术关及关键部件突破。

 

三、全球氢能发展概况

 

中国作为世界第一能源消费大国,能源、环境面临着有史以来最为严峻的挑战。早在2001年,科技部发布的“国家“863”计划重大专项”就将氢能与燃料电池汽车研究开发列入其中;到了近些年,紧密出台的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》、《中国制造2025》、《能源技术革命创新行动计划(2016-2030年)》、《国家创新驱动发展战略纲要》、《“十三五”国家战略性新兴产业发展规划》以及《汽车产业中长期发展规划》等文件,均明确提及要重点研发氢能与燃料电池技术,表现出中央政府对该新型能源技术的大力支持。

 

无独有偶,氢能的发展从来也并非在单个国家!

 

可以说,日本是全球最执着于发展氢能的国家,也是氢能技术最先进的国家之一。早在2014年,日本制定了“第四次能源基本计划”,明确提出加速建设和发展“氢能社会”的战略方向;2017年,日本政府又发布“氢能源基本战略”,确定了2050年氢能社会建设的目标以及到2030年的具体行动计划。

 

此外,韩国、美国、欧盟等也纷纷制定了各自的加氢站建设规划,以配合燃料电池电动汽车的推广应用。

据H2stations.org网站发布的第十一次全球加氢站年度评估报告显示,截止到2018年底,全球加氢站数目达到369座。 

 

在“全球兴氢”的背景下,“氢能”这一清洁能源,正吸引越来越多的国家参与其中,越来越多的氢能项目正在世界范围内如火如荼的展开。

 

四、氢能的未来发展

 

按照国际氢能委员会预计,到2050年氢能源就将有望贡献全球整体能源需求的18%,创造出年均2.5万亿美元总产值。据中国氢能联盟预计,到2050年氢能源有望贡献全国终端能源需求的10%,创造超过10万亿元的总产值。

 

氢能发展大有可为!

 

自李克强总理去年5月份在日本丰田工厂考察、参观了世界上第一款量产氢燃料电池车Mirai而引起业界一阵欢呼之后,此次将氢能写入2019年《政府工作报告》更是显示出国家发展氢能的坚定决心。相信《政府工作报告》的“一声令下”,定会激起氢能与燃料电池行业的蓬勃发展!

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